拉簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧， 其钩的形式有侧钩拉簧,长钩拉簧,英式钩拉簧,德式钩拉簧,半圆钩拉簧,鸭嘴钩拉簧等等,"钩"是用来保证拉伸弹簧的拉力来源,一般用圆截面材料弹簧钢制成,在不承受负荷时，拉簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙,利用拉伸后的回弹力(拉力)工作, 用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等，大多数的拉伸弹簧通常在一定程度的张力下，即使是在没有任何的负载的情况下。这种初始的张力决定了在没有任何负载的情况下，拉伸弹簧盘绕的紧密程度。拉簧广泛用于呼吸设备、运动控制、移动设备、手工工具、家庭护理设备、减震、泵弹簧、机械与电子的防护硬件、流体控制阀、机械航天部件、促动器、开关设备机器、仪表中 其材料有不锈钢、琴钢、高碳钢、磷铜、油回火合金弹簧钢等。











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1、拉伸弹簧是承受轴向拉力的螺旋弹簧。在不承受负荷时，拉伸弹簧的 圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。2、扭转弹簧，是承受扭转变形的 弹簧，它的工作部分也是密绕成螺旋形。扭转弹簧端部结构是加工成各种 形状的扭臂，而不是勾环。扭力弹簧利用杠杆原理，通过对材质柔软、韧 度较大的弹性材料扭曲或旋转，使之具有极大的机械能。3、压缩弹簧是 承受轴向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多 股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥 形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间会有一定 的间隙，当受到外载荷的时候弹簧收缩变形，储存变形能。4、线性弹簧 ，线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变，弹性系数为固定值。这种设计的 弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控 制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到 影响。5、渐进型弹簧，这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计，好处 是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐 舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用， 而这种弹簧的缺点是操控感受不直接，度较差。