成都臻骋航空科技有限公司主营：非标件
金属件发黑的原因

因其黑色在生活生产中的广泛使用，特别是在各种金属中的使用，也就发展出了一种表面处理工艺，这就是发黑处理。

什么是发黑处理

各种钢铁产品在与空气长时间接触后，会在表面自然形成一层氧化物薄膜，但这层薄膜并不是很完整和致密，所以很容易就造成钢铁从表面开始被氧化和腐蚀。

发黑处理是利用多种化学物质，在金属表面产生化学反应，使其表面附着一层黑色的氧化薄膜。

发黑处理的目的是为了让金属件不受氧化，以达到让金属件与空气完全隔绝，提锈能力，发黑处理后还可以增加金属件表面光泽让其更美观，并且还可以减少部分内在或者外力对工件造成的变形。

航空发动机零部件行业产业链

航空发动机是飞机的“心脏”，通过将化学能转化为燃气的热能为飞机提供飞行的动力。航空发动机的性能直接决定了飞机的运载能力、航程长短和可靠性等关键性能，是航空装备产业发展的核心基础。航空发动机制造是航空工业中技术含量高、难度大的环节之一，对基础材料、加工工艺、装配工艺、基础试验等有着苛刻的要求。

航空发动机零部件行业产业链主要由上游的原材料供应商、中游的零部件供应商、单元体供应商、下游的发动机整机制造商构成。整机制造商主要分布于美国、法国、英国等，单元体制造商主要分布于日本、欧洲国家。发行人为发动机成品零部件制造商，并通过国内发动机的同步研发逐步涉足单元体/组件制造领域。

车铣复合加工在航空发动机精密零件中的应用

使用普通设备加工航空发动机精密零件需要特殊的工具，该工具可多次夹紧和对准，并且不能保证的尺寸和技术条件。 因此，选择具有双主轴结构且可以自动对接的车铣复合加工中心进行加工。 使用UGNX软件创建三维模型，通过合理设计刀具路径来编译加工程序，选择合适的切削参数，使用VERICUT软件进行，后输出可被加工设备识别的ptp格式的CNC加工程序。 将其导入加工设备中进行实际加工验证。1工艺设计

（1）零件毛坯是直径为φ15mm的杆，杆的外圆被直接夹紧。 由于小孔对大孔有同轴度要求，安装边缘平面对大孔有垂直度要求，所以先加工大孔的一端，然后粗钻小孔以确保大孔的同轴度。 两个孔。

（2）使用车铣复合加工中心的自动对接功能，将第二个主轴保持在零件的右端附近，夹紧外圆，然后切除左端，以确保零件的总长度为 19.5毫米

（3）握住零件右端的外圆，然后钻一个小孔以转动外锥面。